Geschichte

21. Mai 1881 - In der Bierhalle Kunz besammelte sich eine kleine Schar sportbegeisterter Jünglinge zur Gründung eines Rudervereins in Luzern. Herr Emil Kropp präsidierte diese erste Versammlung, an der ein provisorisches Komitee gegründet wurde, mit den Herren. J. Baumann, Ingenieur, Präsident, und B. Huber als Schriftführer. Es meldeten sich insgesamt 10 aktiv Mitglieder und 1 passiv Mitglied. Der neue Verein erhielt den Namen: See Club Luzern

28. Mai 1881 - Eine zweite Versammlung fand, zur weiteren Aufnahme weiterer Gründungsmitglieder, statt. Es waren dies Wilh. Pesch, Carl Brun und Georg Griens. Es wurde beschlossen, alle 14 Tage eine Versammlung zu halten und als Clublokal diente das Café Restaurant Gletschergarten. 

Die Clubfarben wurden wie folgt gewählt: rot-weiss-blau-weiss-blau-weiss-rot
Etwas anders sah das Tenue zum Rudern aus: weisses Leibchen mit Einfassung am Halsausschnitt und Ärmel sowie hellblaue Mützen. 

Sommer 1881 - Anschaffung des ersten Ruderbootes (Vierer C-Gig) mit dem Namen "Willhelm Tell" für CHF 100 inkl. drei Rudern! Ebenso erhielt der Seeclub Luzern für CHF 350 vom Polytechniker Ruder Club Zürich einen Vierer-Outrigger “Thamar”.
Für die Beschaffung der Boote musste ein Bankanleihen aufgenommen werden und die 5% auf 6 Monate wurde solidarisch unter allen Clubmitgliedern aufgeteilt. 

Boote mussten im Wasser liegen bleiben. Nach kurzer Zwischen Unterbringung beim Schiffsvermieter Herzog, mussten die Boote wieder im Wasser gelagert werden. Im Winter konnte man die Boote in der Kegelbahn des Restaurants Seefeld lagern.
Schon früher wurde am Morgen gerudert und über jede Ausfahrt musste ein Protokoll geschrieben werden.

Wie knapp die Finanzen des jungen Clubs waren, zeigte ein Protokollvermerk. Thamar sollte neu lackiert werden. Der Lack kostete CHF 6. Für diese musste eine Sammlung unter den Clubmitgliedern gemacht werden. So wurde es auch mit sämtlichen Schäden gemacht. Alle Schäden wurden von den Clubmitgliedern übernommen. 

Ein neues Bootshaus wird geschaffen - der Wille war jedenfalls da!

Das Jahr ist beherrscht vom Willen, ein eigenes Bootshaus zu schaffen. Schon im Herbst 1881 stellten die Gebrüder Hauser einen Platz auf ihrer Liegenschaft, außerhalb des Hotels Tivoli, freundlichst zur Verfügung. Die Dampfschiffdirektion bot das Verdeck des Dampfers “Schwan” als Dach für die Bootshütte an. Somit mussten eigentlich nur noch Seitenwände angeschlagen werden. Jedoch scheiterte die praktische Umsetzung.

Februar 1882 - der Vorstand unterbreitete dem Club 2 Projekte für ein eigenes, aber sehr bescheidenes Bootshaus.

1. Projekt: Eisenkonstruktion → CHF 250
2. Projekt: Schwimmende Holzhaute → CHF 500

Schließlich wurde eine einfache Bretterhütte gebaut. Zur Finanzierung wurden 20 Anteilsscheine an CHF 10 herausgegeben (unverzinslich, auslösbar innerhalb 4 Jahren). 

12. August 1881 - Die erste Bootshütte bei der Schweizerhofmatte (Kosten: 300.-). Die 15 Fuss hohe Flaggenstange mit der Luzerner Fahne wurde von sämtlichen 11 Mitgliedern zusammen aufgerichtet. Diese Fahnenstange wurde nur wenige Tage nach dem Errichten gestohlen.

1882 – August Müller wird Präsident

September 1881 - Das Bootshaus erhielt einen neuen Bretterboden (Kosten = CHF 100). Jedoch fing das Dach an zu rinnen, weshalb alle Sitzungen ausserhalb des Bootshauses gehalten werden mussten.

9. November 1881 - Die Boote wurden im Wasser gelagert und von einem Sturm beschädigt. Die Schäden wurden durch Zimmermeister Hunkeler und einen Bootsmeister repariert. Für die Ruder musste jedes Mitglied selbst aufkommen.

Das erste Regatta Jahr!

Frühling 1883 - neues Boot - C-Gig (CHF 150) “Seerose” wurde gekauft und in “Reuss” umgetauft. Auch wurde ein neuer Vierer Race-Outrigger aus Zedernholz bestellt und auf den Namen “Lucerne” getauft.

Frühling 1883 - Erste Teilnahme an einer Ruderregatta in Zürich
In diesem trainierte eine Junioren-Mannschaft und nahm später an der Ruderregatta in Zürich teil. F. Bühler, M. Arregger, H. Lustenberger und Hs. Pfyffer holte den Sieg nach Hause. Der erste Start - der erste Sieg! 

5. August 1883 – Erste Ruderregatta im Luzerner Seebecken, drei Rennen
ermuntert durch den Erfolg vom Frühling, wagte der junge Club selbst eine Regatta durchzuführen. “ 1. Ruderregatta des Vierwaldstättersees”
Leider war die Regatta finanziell kein Erfolg und man musste den See Club Luzern einige Zeit lahmlegen. Würde der Verein aufgelöst werden, dann würde das ganze Clubvermögen dem Verschönerungs-Verein Luzern zufallen. 

1883 – Clubversammlungsbeschluss: neu auch Frauen als Passivmitglieder

1883 – Karl Kopp wird Präsident

Es wurden Inserate im "Tagblatt" und "Vaterland" gemacht und so neue Mitglieder gesucht. Die Werbung brachte ordentlich Zuwachs der Passivmitglieder. Jedoch war die Anzahl der aktiven Mitglieder immer noch unter einem Dutzend.

Suche nach Wintertrainingsmöglichkeiten - Schon früher wurde im Winter das Hallentraining zum Thema. Man gab ein Gesuch beim Stadtrat ein, dass man eine Halle im Winter benützen dürfte - jedoch ohne Erfolg

Ein weiteres ruhiges Jahr zieht vorbei.

Die Finanzlage des Clubs hat sich gebessert und wie ein Vermögen von CHF 1'500 auf. Aus diesem Grund wurden die Monatsbeiträge auf die Hälfte reduziert und auf CHF 1 festgelegt. Man erhoffte sich insgeheim auch, dass man dadurch mehr Mitglieder gewinnen kann.

31. Oktober 1886 - Der Schweizer Ruderverband (SRV) wird gegründet. Der Seeclub Luzern wird Mitglied und bewilligt CHF 2 als Verbandsbeitrag aus der Clubkasse.

18. Dezember 1886 - definitive Gründung des Schweizer Ruderverbandes.

Ruderboote wurden zu dieser Zeit mit Drähten geflickt respektive genäht.

ulius Weber wird Präsident. Er war gleichzeitig der erste Präsident des SCL, welcher als Delegierter des Clubs im SRV auftrat.

Bootshaus - der Ruderbetrieb wurde wieder reger. Doch das Bootshaus entsprach nicht mehr den Anforderungen. Somit wurde eine Kommission bestellt zum Studium eines Neubaues. Als geeignete Stelle wurde eine Stelle zwischen Inseli und Krahnen vorgemerkt. Die Verhandlungen mit dem Stadtrat waren sehr zäh.

Winter 1887 – Gründung einer Turnerriege

17. November 1888 - Der Regierungsrat erteilte die Baubewilligung für das Projekt am Inseli, welches von Ehrenmitglied und Architekt Herr Müller erstellt wurde. Kosten betrufen CHF 5'000. 

erste Drehdollen - Max Arregger sendete aus Paris die ersten Drehdollen, welche an die C-Gigs montiert wurden.

8. Juli 1889 - Clubfahrt reussabwärts nach Sins, Lorze, aufwärts nach Zug, Immensee, Küssnacht und Luzern.

26. Oktober 1889 - Die Clubversammlung erteilte einen Kredit von CHF 7'000 für den Bootshausneubau. 

Winter 1889 - Start des Bootshausneubau. Dabei wurde die alte Hütte zum Verkauf ausgeschrieben und brachte einen Erlös von CHF 75. 

14 aktive Mitglieder zählte der Seeclub Luzern im Jahr 1889. 

8. Juni 1890 - Einweihungsfeier des neuen Bootshaus. Die Baukosten beliefen sich auf CHF 9'630. Durch die Sammlung kamen CHF 6'450 zusammen, was zu einer ungedeckten Schuld von cHF 3'180 führten. Dazu wurden zwei neue Boote angeschaffen - Vierer Race-Outriffer, Cederholz und Drehdollen & Zweier Race-Gug, Cederholz und Drehdollen. Diese kosteten inkl. der Ruder CHF 700. Somit war der Club mit einer ungedeckten Schuld von CHF 4'000 belastet. 

August 1890 - Der SCL wollte die Verbandsregatta vom SRV übernehmen. Jedoch gab es eine einzige Meldung, weshlab die Veranstaltung angesagt wurde. 

Hans Siegwart wird Präsident

Frühling 1891 - der Seeclub Luzern wird im Handelsregister eingetragen. 

12. Juli 1891 - wurde die 2. internationale Regatta auf dem Vierwaldstättersee ausgeschrieben. 

2. Juli 1892 - Vier Clubs beteiligten sich an der Verbandsregatta des SRV.

3. Juli 1892 - Die 3. Internationale Regatta des Vierwaldstättersees wurde ausgetragen. Zum ersten Mal nahm ein ausländischer Ruderclub - Rowing Club Strasbourg - teil. 

Aufgrund der schlechten Resultate und den schlimmen Zuständen der Boote, wurde ein neuer Vierer Outrigger mit festen Sitzen für CHF 850 angeschaffen, damit "man auch unserer Mannschaft Chancen zu einem Siege gibt, statt sie als Opferlämmer an die Regatten zu führen, und da von den brillianten Zürcher-Mannschaften abschlachten zu lassen". 

Frühling 1893 - Alt-SCL-Präsident Karl Kopp wird Präsident des SRV

1. Juli 1983 - Verbandsregatta des SRV auf dem Vierwaldstättersee. Die Länge der Rennen war unterschiedlich.

• Vierer Outrigger - 3750 Meter
• Vierer Race-Gig und Vierer Outrigger mit festen Sitzen - 3000 Meter
• Zweier und Skiff - 2000 Meter

2. Juli 1893 - 4. internationale Regatta auf dem Vierwaldstättersee. Da sich jedoch nur ein Boot in den 6 ausgeschriebenen Kategorien meldete, wurde die Skiffserie mit der Verbandsregatta zusammengelegt.

4. März 1984 - An der Delegiertenversammlung des SRV wird bestimmt, dass der SCL die Verbandsregatta aus finanziellen Gründen nicht mehr übernehmen kann. Die Verbandsregatta wurde nach Basel verschoben. Durch die Finanznot und den Mitgliedermangel musste der Mitgliederbeitrag um 50 Rappen/wöchentlich erhöht werden. Nur so konnten Reparatur Unkosten am Bootshaus (Neuanstrich CHF 300) gedeckt werden. 

Wöchentlicher obligatorischer Putztag für alle aktiven Mitglieder wurde eingeführt.

Ein neuer Aufstieg des SCL begann. Die Mitgliederzahlen stiegen und es wurde ein Finanzzuwachs erzielt. 

Juli 1895 - Die Verbandsregatta des SRV wurde wieder in Luzern ausgetragen. 

Frauenbesuch im Seeclub Luzern - Der Präsident macht Vorstellung, dass das Bootshaus am hellen Tag von jemanden in Begleitung eines weiblichen WEsens betreten worden sei; er appelliert an die Clubehre und hofft, die Hütte nicht ihrem Zweck entfremdet werde. 

17 Mai 1986 - drei neue Boote für den Seeclub Luzern. Vierer Race-Gig, Yole franche, Festsitz-Outrigger

Anlässlich der Delegiertenversammlung des SRV protestierten unsere Vertreter gegen die Einführung von Canoes-Rennen, wie auch gegen die Aussetzung von "Bons de materiel" als Preise. Luzern wird Vorort des SRV und bestellt das Centralkomitee wie folgt:

• Dr. L.F. Meyer - Präsident
• C. J. Bucher - Aktuar
• Hans AMbühl - Quästor

Anlässlich einer Ausfahrt nach Kehrsiten kenterte in der Nacht des 10. Juli in einem Föhnsturm der Junioren-Vierer. Allen Anstrengungen zum Trotz konnte unser Herr Hans Schröter den wilden Element nicht mehr entrissen werden, er versank in den Wellen, die ihr Opfer nie mehr frei gaben. Dieser schmerzliche Verlust war der einzige tödliche Unfall in den 50 Jahren des SCL. Des Trauerfalles wegen wurden die Meldungen für die Zürcher Regatta zurückgezogen, ebenso der geplante Herbstausflug sistiert. 

Die Regatta Biel, am 29. Juli, brachte Sieg und Meisterschaft im Doppelskii (HH. Louis und Alber von Moos). 

Von Neuenburg kehrte unser Doppelskiff mit Siegerlorbeer heim. An der Luzerner Regatta verteidigte HR Louis von Moos den frossen Leishmann-Preis im Skiff. Er vermochte wohl den Schweizermeister Hürlimann zu schlagen, unerlag ber dem gefürchteten Italiener Gerli (S.C Milano). Im Junioren-Vierer Outrigger gelang es unserer Anfängermannschaft, wohl die Karlsruher "Salamander" zu distanzieren, sie mussten aber "Aviron romand" passieren lassen. Erwähnen wir noch, dsas im Achter-Rennen P.R.C gegenüber "Salamander" Karlsruhe den ersten Schweizesieg in der Bootskategorie erkämpfte.

Vorerst gab sich der Club neue Vereinsstatuten. Dem ohnehin "magern" Bootshausbaufonds wurden CHF 150.- enthoben zum Ankauf eines gebrauchten Renn-Outriggers. Dieses Vorgehen wurde mit "vollständiger Ebbe" in der Clubkasse motiviert. 

Für die Teilnahme an der Schweizermeisterschaftsregatta in Vevey waren unsere Boote unrichtig speditiert worden, sodass unsere Ruderkämpen ohne Boote "herumstanden". R.C Lausanne stellte unserer Mannschaft ein Doppelskiff zur Verfügung, in welchem HH. Louis und Albert von Moos den Schweizermeistertitel errungen. Unser Meister-Sculler musste zuschauen, da er kein Boot zur Verfügung hatte. 

Das Jahr 1903 ist insofern noch von besonderer Bedeutung, da endlich ein selbstständiger "Regatta-Verein" gegründet wurde, der künftig die neueinzuführenden Motorboot Rennen und Ruderregatten durchführen sollte. Es wurde ein Vertrag erstellt, der das Verhältnis des Seeclub und dem Regattaverein regelte. 

Im Frühjahr wurde der RV Reuss gegründet. Der Seeclub schenkte ihnen unseren Vierer-Outrigger "Reuss".

Louis von Moos gewann ein Rennen gegen Herr Eidenbenz und wurde als Vertreter der Schweiz an die Europameisterschaften geschickt. Ihm wurde aber wenig zugetraut und die Wetten waren 10:1 gegen die Schweiz. Mit 42er und 40er Schlag setzte sich der Franzose und Italiener an die Spitze, der lange Belgier folgte. die Schweiz bildete den Schluss. Von Moos blieb mit drei Längen hinter dem Letzteren zurück. "En avant la Suisse" braust es vom Ufer her. Mit langem, kräftigem 28er Schlag rückte der Schweizer Meter um Meter auf. 1000m - Die beiden Spitzenreiter Italien und Frankreich haben sich mit ihrem 40er Schlag total abgehetzt - der Franzose gibt auf und der Italiener muss nacheinander die übrigen Boote passieren lassen. Belgien ist neu an der Spitze. Schlag um Schlag holt der Schweizer auf! Bord an Bord bei 1500m. Mit stoischer Ruhe schpttelte der Luzerner den Belgier ab, der völlig ausgerudert, noch vom Strassbourger überholt wurde. Der neue Europameister wechselte im Ziel gleich in den Doppelskiff und ruderte zum nächsten Rennen. Wobei die Gebrüder von Moos nur von Frankreich und Belgien geschlagen wurden.

Louis von Moos (im Bild Schlagmann): SM im Einer 1899, EM Paris Goldmedaille im Einer

Albert von Moos (im Bild Buchmann): Mit Bruder gemeinsam SM im Doppelzweier 1902, 1903, 1904; EM Paris 1904 Bronzemedaille; im Zweier-mit SM 1902

(Foto E. Synnberg Luzern)

Dauerrudern wurde als neue Wettkampfdisziplin eingeführt.

In diesem Jahr wurden 7 Fahrten im Achter unternommen. Leider durften die Fahrten jeweils nur von kurzer Dauer sein, um die Ruderer von allfälligem Untersinken zu bewahren. Der Achter des Regattavereines war in einem besorgniserregenden Zustand.

Das erste Schweizerische Dauerrudern fand statt. Die Strecke führte über 22km von Luzern nach Merlischachen und wieder zurück. Das Siegerboot aus Biel brauchte für die Strecke 1h 24min.

Das Logbuch verzeigte 5986km wobei Herr W. Helfer 1588km ruderte.

Am 23. September fand ein Fest zu unserem 25 jährigen Bestehen in Kastanienbaum statt. Es verlief sehr animiert mit Wettkampfrudern, Bootstaufen, Tanzunterhalteung und Nautischen Spielen. 
Zum Zeichen der Freundschaft wurde mit dem RV Reuss eine fidele "Bierregatta" durchgefochten.

Es war uns möglich, einene Rudertrainer zu engagieren. Ferdinand Hartmann verhalf zu einem regen Ruderbetrieb (11829 geruderte Kilometer) und gründete eine Schülerabteilung. 
Mit der neu gegründeten Rudersektion des Regattavereins, die auch dem SRV beitrat, wurde ein Vertrag abgeschlossen zwecks Übrlassung von Clubbooten gegen Kilometerentschädigung (pro km 30 Rappen).

Am 30. August wurde mit dem Regattaverein die Europameisterschaft durchgeführt. Zu bemerken ist, dass es erst die 3. Durchführung eines derartigen Wettkampfes in der Schweiz war. Leider gab es kein Schweizer Sieg. 

Über sportliche Erfolge gibt es in diesem Jahr nicht viel zu berichten. Dafür leider um so mehr über unerfreuliche Vorkommnisse: Streit zwischen Mitglieder und Vorstand - Mitglieder-Ausschluss - Massenaustritte - Demissionen des Vorstandes. In der Folge daraus wurde auch das bisher freundschaftliche Einvernehmen mit dem Nachbarclub arg getrübt und blieb für viele Jahre noch gestört. 6, wegen Disziplinwidrigkeiten aus dem Club Ausgestossene versuchten auf dem Prozessweg ihren Ausschluss als unberechtigt gerichtlich festzustellen. Ikre Klage wurde aber vom Bezirksgericht Luzern abgewiesen, unter Tragung sämtlicher Kosten (ca. CHF 1'600).

Ein Jahr des Tourenruderns! 6 Flühlenfahrten wurden ausgeführt. Eine davon wurde durch ein Föhnsturm unterbrochen und die Mannschaft musste beim Rütli landen. Auf dem Heu der Rütli-Scheune wurde genächtigt und am nächsten Tag wurde die Fahrt beendet. Im alten "Charly" wurde Luzern-Flüehlen in 2h 35min erreicht. Eine Reussfahrt nach Sins, eine Fahrt auf dem Rhein und dem Zürichsee sowie dem Comersee legen Zeugniss ab vom Wanderbetrieb.

Sportliche Bestleistung legte M. Stöckly mit 349 Ruderfahrten und 3249 zurückgelegten Kilometern ab.

Eine Sammlung unter den Mitgliedern ermöglichte eine Installation des elektrischen Lichtes im Bootshaus - ade du stinkige Petrollampe!

Statutenrevision und Neudruck gaben dem Vorstand mehr Arbeit.

Am Pfingstmontag wurde von einem ausfahrenden Dampfer ein Ruderschiffli umgefahren, dessen Insassen, vier Herren, dank sofortiger Hilfeleistung unserer Aktiven, gerettet werden konnten.

Im Frühjahr wurde der Ruderbetrieb durch das Hochwasser arg beeinträchtigt. Das Bootshaus hat, trotzdem dass es weit aussen im See stand, keine Schäden genommen.

Mit eiserner Energie wurde Moritz Stöckly zu einem der besten Skuller Europas. Erst vor 2 Jahren trat er dem Club bei, gewann er schon viele Rennen und wurde Schweizermeister. Er zeigte grosses Talent zum Rudersport! An den Europameisterschaften, wobei er der einzige Vertreter der Schweiz war, wurde er Zweiter. In Como wurde vom Pech verfolgt. Zuschauerboote waren in der Bahn und versperrten ihm den Weg, weshalb er zweimal abstoppen musste und auf den 3. Platz zurückfiel. Doch gab es kurz später Schlagzeilen, dass "man hätte glauben können, dass der Schweizer gar nicht zum Rennen gehörte, so fuhr er voraus." (Paris-Sport).

Das 30. Clubjahr war arm an Ereignissen erfreulicher Art. Regattaerfolge blieben aus und das Vereinsleben war nach innen wie nach aussen nicht erfreulich. Unliebsame Stretigkeiten mit unserem Nachbarclub, Differenzen mit unserem Skiffier, innere Zwistigkeiten verunmöglichten jede erspriessliche Tätigkeit, sogar böswillige Zerstörung von Clubbooten kam vor!

Starker Wechsel des Vorstandes während des Vereinsjahres darf als Kriesenzeichen gewertet werden. So war es auch! Der Club hatte wieder grosse Einbussen an AKtivmitgliedern erlitten. Nur umso enger schlossen sich die Reihen und die Stammtischrunde im “Waldstätter” und darauf im “Rosengarten” soll ein Freundeskreis geworden sein. Gegen Ende des Jahres konnten dann 15 Neumitglieder gewonnen werden. Dass bei dieser Situation die sportlichen Erfolge ausblieben, ist nicht verwunderlich.

Schon lange hatten die Aktiven das Verlangen, in einem “richtigen Achter” fahren zu dürfen. Doch der Stand der Kasse verwehrte alle derartigen “sündhaften” Gelüste. Da griffen die Jungen zur Selbsthilfe. Bei der Firma Stämpfli wurde ein nigelnagelneuer Rennachter bestellt und sofort CHF 500.- dafür gezeichnet, die durch Beiträge der Passiven bald die benötigte Summe von CHF 2000 ergaben.

Nach Gewitternacht folgt Morgensonne! Es ist wohl seit bestehen des Clubs noch kein Jahr vergangen, welches so grosse Änderungen zu verzeichnen hatte, wie 1913, in Bezug auf den Bootspark und vor allem auf das Boothaus selbst.

Raummangel bedingten schon längst eine Vergrösserung des Bootshauses. Aber die geschilderten Clubverhältnisse verunmöglichten bisher jede Inangriffnahme besonderer Aufgaben. Nun war die Schar der Aktiven wieder auf 50 gestiegen. Nach den Plänen von Architekt Krebs vergrösserte Zimmermeuster Eggstein unser turmbewehrtes Haus. Eine recht glückliche Lösung war der Anbau und die Verlängerung der Bootshütte. Es ward nicht nur Platz für acht weitere Boote geschaffen, sondern auch eine Reperaturwerkstatt, ein heimeliges Clubzimmer und eine grosse Terrasse bildeten den Stolz eines jeden Clüblers. Der Umbau kostete CHF 6000, dank aber zuvorkommender finanzieller Hilfe seitens Freunden und Gönner, hatte der Club nur eine Schuldvermehrung von CHF 500 zu tragen. Fürwahr, der alte Seeclubgeist lebte noch!

Nun traf der Stämpfli-Achter ein, aber nicht alleine, eine Vierer Rennyole begleitete ihn, meine hochwillkommene Schenkung von Carl Fischer. Und als endlich noch ein Vierer Outrigger als Gabe von Herr Spiess eintraf, war der Jubel gross! Ja, es weht wieder ein anderer Wind! Aufwärts - voran! Hipp - hipp - Hurra.

Die Rudertätigkeit lebte förmlich auf. In 1240 Fahrten wurden 10'260km zurückgelegt.

Eine wohlgelungene Reussfahrt Sins-Cham-Zug-Küssnacht, eine Picknick-Fahrt mit den Damen nach Greppen und eine Clubregatta bereicherten das Vereinsleben.

Nachdem schon 1909 eine Gründung einer Damensektion beschlossen worden war, wird diese am 17. März 1914 ins Leben gerufen. Im umgebauten Bootshaus war Platz für separate Räumlichkeiten.

Auch die eingeschlummerte Schülerabteilung wurde wieder zu neuem Leben erweckt und erhilet, wie auch die Damensektion, eigene Satzungen.

Unter der energischen Leitung des Clubpräsidenten Dr. A. A. Steiger lag ein Junioren-Achter einem harten Training ob. Von einem Probe-Galopp anlässlich der Regatta in Basel, kehrten sie als Zweitplatzierte zurück. In Zürich und Luzern vermochte er sich dann an die Spitze zu setzen (Zeit 6'26'’!).

Mit Ausbruch des unseligen Krieges trat Stillstand ein im Bootshaus. Eine Grosszahl der Aktiven eilte zum Landesschutz an die Grenzen und während die wilden Wogen des Völkerringens unsere Lendesmark umbrausten, plätscherten traumversunkene Wellen um unser verlassenes Bootshaus..

Mit einem Frühlingsfest, Corso und Taufe des Skiff “Flirt” wurde eine neue Rudersaison begonnen. Und schon überrannte unsere Yole “Charly” (von Schülern ohne Steuermann gefahren) eine Mietgondel. Ihre Insassen, ein welt- und seevergessenes Päärchen waren ins Wasser gefallen und wurden von den Jungens in ihr Boot gerettet.

Mit “Urlaubern und Hilfsdienstkräften” besetzten wir einen Achter der sich in Zürich den letzten Platz nie entreissen liess. An der Schweizer Meisterschaft in Luzern errangen W. Heller und Ludin den Meistertitel im Doppelskiff. Auch war eine Deb.- Yole siegreich.

Eine Picknick-Fahrt nach der Matt vereinigte Passive und Aktive; im “Wildenmann” fand eine Abschiedsfeier statt zu Ehren unserer wiedereinrückenden Milizen.

Der Bootspark hatte sich neuerdings um drei Boote vermehrt: Hr. P. Sidler schenkte in liebenswürdiger Weise das Doppelskiff “Pi”, bei Firma Leux wurde ein Vierer Outrigger gekauft und von S.N Neuenburg eine Yole “Jakob”. Unsere weisse Yole “Charly” stellten wir den in Geraus internierten Kriegsgefangenen zur Verfügung.

Wiederum wurde sie Seeclub Flotte bereichtert. Unser Bootshaus beherbergte nun:

• 3 Achter
• 4 Vierer Outrigger
• 4 Vierer Yoles
• 3 Zweier
• 2 Soppelskiss
• dazu etliche Privatboote, namentlich Skiffs.

Training! VOn der “Klagemauer” aus, zwischen Seeburg und Rebstock, trainierte Hr. Heiri Schwegler - per Pedes apostolotum hin- und herrennend die Regatta-Auswahlmannschaft; und zu “Hause” war Hr. Abplanalp in höchst eigener Person, der sein RUmpfturnsystem “an Mann brachte” - 50, 100, 500 Übungen! Auf! - Ab! -Auf! - Ab!

Wohl noch selten wurde eine Mannschaft derart hartem physischen Training unterzogen worden, wie jene von der “Seufzerstrecke”.

Und der Erfolg? In Luzern: Der Zweier - aufgegeben; der Achter: an zweiter Stelle; der Vierer auf dem 3. Platz. In Zürich war die Situation nicht besser und in Lausanne wurde auf einen Start verzichtet. Grunde? Übertraining!

Für die Zeit seines Luzerner Aufenthaltes trat der “Militär Sportclub” mit einer 10 köfpigen Ruderrieger dem Club bei.

Am 20. März fand ein Anrudern statt und wurden von diesem Datum an, die Boote freigegeben.

Während die Bummelfahrer in die Ferne schweiften, z.B Sins-Cham-Arth-Lowerz-Seewen-Brunnen-Flüelen-Luzern oder per Matho Zweier “rund um den See”, disputierten unsere Renn-Sse über Ruderstil und den Weg des geringsten Widerstandes.

Luzern Regatta! Die 20. ihrer Art. Doch dieses Jahr fehlte das erstemal der Begleitdampfer - Zeit der Kohlenot!

Auf einer Reussfahrt wurde Boot “Bertha” von einem unter Wasser liegenden Eisenpfahl total aufgerissen. Ebenso verunglückte zufolge Unaufmerksamkeit der Zweier “Matho” er wurde von einem Nauen überfahren und zerdrückt.

Immer und immer wider musste die Trainingsmannschaft umgestellt werden - Krankheit - Wegzug - Austritt oder Militäreinsatz waren die Ursachen des Wechsels. Es ist daher nicht zu verwundern, wenn der Junioren Achter in Zürich und Luzern nut an zweiter Stelle einlief, während der Vierer Outrigger ganz versagte.

Neben diesen beiden Booten lag seit Wochene eine Achter-Yole-Mannschaft, gebildet aus älteren, sieggewohnten Kämpen, einem straffen Training ob. Mit 2 Sek. Vorsprung erkämpften sich die Unsrigen Sieg und Meistertitel!

Erwähnen wir noch, dass die Rudersektion des Regatta-Vereins wieder eingeschlummert war. Fernen, dass im Hotel “Gotthard” der “Freidensball” stattfand bei einer Beteiligung von über 150 Personen; es war dies nach fünf Kriegsjahren wieder die erste derartige Veranstaltung.

Trotz wochenlangem Regen und rauem Wasser bereiteten sich vier Mannschaften für die kommenden Kämpfe vor. In Zürich und Luzern setzten sich alle unsere Boote ins Vordertreffen, aber über den, letztes Jahr “abonnierten” 2. Platz hinaus, brachte es keines.

Die Clubregatta brachte insofern Neuerung, als auch Rennen eingeschaltet wurden für Mietgondeln, Steh- und Ziehruderer, offen für jedermann. Das Amusement war köstlich, kam es doch vor, dass der jpngste Kämpe 12 und der älteste 57 Jahre zählen und sich im “Höllentempo” und stiebender Gischt den streitig machten.

Das 40. Seeclubjahr begann mit einem gediegenen Jubiläumsball im Hotel “Gotthard”.

Stolz flatterte die Fahne vom Turm herab, als der sechste Sieg erobert wurde in diesem Jahr - Fortuna hatte sich uns wieder zugewandt. Ernsthaftes Training, unbeugsame Energie und vor allem auch ein ideales kameradschaftliches Einvernehmen befähigte unsere junge Débutant-Mannschaft Gunzinger, Schmidt, Heusser und Frey, scheinbar ohne Anstrengung von Sieg zu Sieg zu eilern.

Aber auch die Nichttrainierenden waren recht rege, was verschiedene grosse Ausfahrten, u.a. wieder “Rund um den See”.

Dass bei diesen Fahrten auch mit Sturm und Wind Bekanntschaft gemacht wird, zeigte der Unglücksfall vom 5. Juni. Eine Vierer-Mannschaft geriet auf dem nächtlichen Rückweg mitten auf dem Kreuztrichter plötzlich in einen Aarbise-Sturm. Das leichte Boote kenterte und die Ruderer mussten volle zwei Stunden schwimmend gegen die entfesselten Elemente kämpfen, wobei sie sich in edler Kamaradschaft beistanden. Vom Palace-Hotel auf dem Bürgenstock wurde dann der Vorfall bemerkt und eine Hilfsaktion eingeleitet. Entnehmen wir daraus die Lehre, mit Outriggern ohne Begleitung einer Yole, keine grösseren Touren zu unternehmen.

Weitschwimmen, Zigaretten und Schnitzereien 

Eine Eigenheit des Jahres 1922 waren die vielen gemeinsamen Sonntags-Ausfahrten, an denen sich oft 20-30 Ruderer beteiligten. Eine Rundfahrt, mit dem von uns gecharterten "Delphine" mit Tee und Tanz an Bord vergnügte eine grosse Clubfamilie.

Wiederum trainierte eine Achter Yole-Mannschaft, die aber an der Meisterschaft auf den 2. Platz verwiesen wurde. In Luzern debütierte Hr. Urs Lüthy im Skiff mit einem 2. Platz. Wiederum war es eine Sen. Yole-Mannschaft, welche die Ehre des Clubs wahrte. Die Herren E. Meyer, Gunzinger, Schmidt und Bucher errangen den Schweizer Meisterschaftstitel. Auch U. Lüthy erkämpfte sich den 1. Platz.

Dank überaus günstiger Witterung war der Ruderbetrieb sehr rege. Während acht Monaten herrschte frischfrohes Leben in der Bude, an vielen Tagen waren mehr als die Hälfte sämtlicher Aktiven auf dem Wasser in 8 bis 10 Booten. Bei 1624 Fahrten wurden 14'065 km gerudert. Die Höchstzahl seit Bestehen des Seeclubs.

Mitten im Training wurde der Renn-Outrigger "Lueg-is-Land" auf einer Trainingsfahrt vom Lopperföhn überfallen, völlig zerschellt und zersplittert. Das war ein harter Schlag.

Der Vorstand erliess einen Aufruf zur Zeichnung von freiwilligen Beiträgen zur sofortigen Beschaffung eines Rennvierers, stand doch die Regattazeit vor der Tür. Nach fünf Tagen erstattete der Kassier Bericht und siehe da - es konnte neben de neuen Vierer das Wrack repariert und dazu der -grundstock zu einem Achter gelegt werden - Seeclub Geist!

In der Person des in Deutschland bekannten Herr Friedersdorf erhielt der Club wiederum einen erfahrenen Amateurtrainer, aber auch einen erfolgreichen Aktivruderer.

Zur Entlastung des Materialwartes wurde für Unterhalt und Reparatur der Boote ein Fachmann angestellt.

Eine Revision des Bootshauses ergab leider kein günstiges Bild - morsche Stützbalken zwangen den Vorstand, sich mit dem Gedanken eines Neubaues in naher Zukunft zu beschäftigen.

Mit der Taufe eines neuen Achters "Haares", eines Vierer Outrigger "Luenzli", sowie des Skiffs "Haares" in Hertenstein, wurde die neue Rudersaison offiziell eröffnet. Recht froh wurde das Training begonnen. Eine Senior-Vierer-Yole bereitet sich für die "Traverse de Paris" vor. Und als die Ruderer in Militärdienst einrücken mussten, nahmen sie kurz entschlossen das Boot mit. Auf dem Sarnersee ruderten dann unsere vier Oberleutnants tüchtig weiter, leider fiel dann die Traverse aus und wurde aug 1926 verlegt.

Am Skuller-Himmel war ein neuer Stern aufgegangen, indem Hr. Sepp Schneider, als ehemaliger Aktiver wieder in den Stammclub zurückkehrte, auf dem Thunersee für unsere Fabre im Einer trainierte.

Was 1924 uns brachte?

• 1 Europa-Meisterschaft im Skiff
• 1 Schweizer Meistertitel im Skiff
• 5 erste Preise im Einer und Doppel
• 2 erste Siege im Achter und Vierer
• 4 zweite Preise
• 3. Platz an der Olympiade in Paris

Wie das zuging?
An der Zürcher Regatta unterbrach Hr. Sepp Schneider die lange Siegesserie von Hr. Dr. Bosshard und sicherte sich die Trophäe. Der Junior-Achter erlag im Endspurt dem SC Zürich und kam als Zweiter von sieben Booten ein, gleich wie auch der Debut Vierer Outrigger. Von Lecco und Mailand (Dauerrudern) kehrte Schneider mit Siegeslorbeeren heim. Luzern zeigte den Sieg des Achters im "Grossen Einer" konnte gleich der erste und zweite Platz belegt werden, den sich unsere wackern Kämpfer Schneider und Friedersdorf sicherten, und im Doppelzweier besiegte dieses Tandem den Schweizer Meister.

Auch der Junior-Vierer Outrigger erkämpfte sich den Sieg, während die Yole- und Début-Mannschaft in ihren Serien als Zweite einliefen. Vier erste und drei zweite Preise bei 7 gestarteten Rennen an einer grossen internationalen Regatta bildeten fürwahr einen schönen Erfolg. Nachdem Sepp Schneider in Interlaken mit der Rekordzeit von 7 Minuten und 35 Sekunden den Skiff-Schweizermeistertitel erworben hatte, startete er als Vertreter der Schweiz an der Europameisterschaft in Zürich. Und wie vor genau 20 Jahren Hr. von Moos für den Seeclub die Europameisterschaft errang, war es auch "Sepp" vergönnt, im Endkampf die Meister von Frankreich, Holland und der Tschechoslowakei niederzuringen und das Championat zu erobern. An der Olympiade in Paris stellte er sich an die Spitze sämtlicher kontinentaler Skuller Europas; im Endkampf kam er als 3. Sieger ein, hinter Amerika und England.

"Es flatterte stolz vom Turm herab 
die Flagge rot-weiss-blau-weiss-blau-weiss-rot!"

Am 6. Dezember fand im Bundeshaus Bern ein würdiger Empfang der erfolgreichen Schweizer Olympiade Ruderer statt. Die Worte unseres höchsten Magistraten, Herrn Bundespräsidenten Chart, werden einen Markstein in der Geschichte des Schweizer Rudersports bilden.

Mit 14 ersten und 9 zweiten Preisen stellt 1925 wohl ein Rekordjahr dar! Diese Sieger verteilten sich wie folgt:

• 1 erster Preis Senioren Achter
• 1 erster Preis im Senioren Vierer Outrigger
• 1 erster Preis im Doppelskiff
• 2 erste Preise in der Vierer Yole
• 1 erster Preis Skiff Meisterschaft
• 8 erste Preise im Einer

Reichen Anteil am Erfolgt gebührt dem verdienten Ruderchef Hrn. Jul. Schmid, der es meisterhaft verstand, unsere Mannschaften technisch und taktisch auf erfreulich hohe Stufe zu bringen.

Gleich der erste Start brachte den ersten Sieg! In Luzern belegte der Senioren Vierer Outrigger mit 7.12 den ersten Platz, vor Seeclub Biel, R.F.C. Zürich und SC Zürich.

Sepp Schneider pflückte den Skiffpreis und im Verein mit Hrn. Urs Lüthy auch den Doppelzweier. Auch die Jun.-Yole setzte sich an die Spitze ihres Feldes und lediglich der Senioren-Achter fiel auf den zweiten Platz zurück.

Zürich: der Senior-Vierer musste auf den Start verzichten, da in der Nacht vorher ein Ruderer an Fieber erkrankte. "Sepp" nahm im Achter dessen Stelle ein, und siehe - es ging auch so!

Biel wurde im höllischen 44er-Endspurt niedergerungen. Das Soppelskiff fand in den Mailändern einen Bezwinger, während Schneider im Skiff Sieger blieb.

Meisterschaftsregatta in Yverdon: Vorerst holt sich die Jun.-Yole einen Sieg, dann "Sepp" den Titel als Meister-Skuller. Im Achter mussten wir uns mit den zweiten Platz und im Senioren Vierer Outrigger sogar mit dem vierten Platz begangen, kein Wunder mussten doch im Achter drei und im Vierer zwei Mann wegen akuten Darmstörungen ersetzt werden.

Es schmerzte uns, dass unser flotter Vierer nicht nach Prag delegiert wurde an die Europameisterschaft, dies umsomehr, als diese Ehre einem andern zuteil ward, der von den Unsrigen einwandfrei geschlagen wurde. ja, die Entscheide am grünen Tisch sind oft wunderbar!

In Ostende gewann "Sepp" drei Rennen, der "Golden Skull" ward seine Beute. Auch Mailand, Como und Godesberg ehrten Schneider mit Siegespreisen. Im Prag musste "Sepp", zum erstenmal seit langem, einen Gegner Vortritt lassen und sich mit dem zweiten Platz der Europameisterschaft begnügen.

Was wollen wir noch erzählen von diesem grossen Jahr? Vom Frühlingsfest in Hertenstein? Von der Clubregatta? Vom Herrenabend? Vom Ball? Vom Tanzkränzchen? Oh nein, eher dann noch vom Wintertraining, vom Turnen und Skifahren - doch genug des Guten!

Am 2. Februar hat uns wiederum eine der markigsten Rudergestalten, eine der ausgeprägtesten Persönlichkeiten des Schweizer Rudersports überhaupt, für immer verlassen. Herr Dr. Franz Bucher-Heller. Sei es als Aktiver, als Vorstandsmitglied oder als Präsident des SCL, sei es als Mitgründer der alten Regattakommission oder als vierjähriger Präsident des Regattavereins Luzern, immer stellte Herr Dr. Bucher-Heller all sein grosses Können und reiches Wissen in den Dienst des ihm so lieb gewordenen Rudersports. Weit über die Landesgrenzen hinaus reichte sein Einfluss und gross war die Schar seiner trauernden Freunde.

Am 16. Juni besammelt sich der Club in ausserordentlicher Generalversammlung zur Besprechung der Bootshaus-Baufragen. Das Projekt der Firma Mori & Krebs im Kostenvoranschlag von Fr. 100'000 wurde den anderen Projekten vorgezogen und zur Ausführung bestimmt. Zur Finanzierung sollte neben einer Sammlung à fond perdu ein grosser Bazar in den Räumen des Kursaals durchgeführt werden.

Das so in nahe Aussicht gestellte neue Heim wirkte stimulierend auf den Ruderbetrieb. Mit freudiger Begeisterung wurde das Training aufgenommen. Und die Früchte davon?

• 1 Europameistertitel im Skiff
• 1 Schweizermeistertitel im Einer
• 1 Schweizermeistertitel in der Vierer-Yole
• 3 erste Skiff Preise
• 1 erster Preis im Vierer Outrigger für Senioren
• 3 erste Preise in der Senior-Yole
• 4 erste Preise in der Début-Yole und Junior-Yole
• dazu 5 zweite Plätze im Skiff, Doppel, Senior-Vierer, Yole und Achter.

Mit dieser Bilanz durften wir wahrlich zufrieden sein! Von der Frühlingsregatta in Lausanne brachte unsere Yole-Mannschaft den prächtigen Challenge du Léman, als endgültig zu eigen, heim.

In Luzern triumphierten vorerst unsere beiden Yolebesatzungen der Senior- und Juniorenserie. Das Doppelgriff des Brüderpaares Lüthy vermochte gegenüber dem gut eingepsielten Tandem des "Mario" Como nicht aufzukommen und sogar der "Skiff-Sepp" musste sich seinem alten Widersacher Dr. Bosshard beugen. Dafür setzte sich der Vierer Outrigger, Senioren, durch.

In Zürich revanchierte sich Hr. Schneider glänzend und distanziert sämtliche Konkurrenten. Die Anfänger-Mannschaft sichert sich den Yolepreis in der Kategorie; in der Juniorenserie platzierten sie sich als Zweite; der Achter versagte.

Die Meisterschaftsregatta in Zug sag vorerst Junior- und Debut-Yole siegreich. Schneider holt sich zum dritten Mal die Schweizer Skiffmeisterschaft und auch die Meisterschaft in der Yole ging an den Club über. Den Meistertitel im Achter erkämpfte sich der FC Zürich mit halber Bootslänge Abstand folgte die Unsrigen als Zweite.

Die beachtenswerte Erfolge, namentlich in der Yoelkategorie, bewog das Central-Comité des SRV, die Vertretung der Schweiz an der "Internationalen Traversée de Prais", dem "Premier Kriterium de fond", unsere Meisterschaftsmannschaft zu überlassen.

Paris! Von neuem ward das Training aufgenommen und die Strecke von 9km gehörig einstudiert. Am 19. August zogen die HH. Kinski, O. Reitweg, Schmidt A., Hägeli A. und Hofer A. (Steuer) mit der sieggewohnten "Gütsch" nach der Ville Lumière. Unbeachtet übernahmen sie vom Start weg die Spitze. Zehntausende bejubelten ihren glänzenden Sieg (15 Längen Vorsprung) und mit frischem Lorbeer kehrten sie wieder.

Am 5. September 1926 wurde in Luzern die Europameisterschaftsregatta ausgefahren, wohl die hervorragendste nautische Veranstaltung, die je auf unserem See durchgeführt wurde. In der Skiffserie verteidigte Sepp Schneider die Farben unseres Landes.

Gleich nach dem "partez!" legte Sepp ein unglaubliches Tempo von 44 und 40 Schlägen vor; nachdem er bei 500 m klar führte; bei 1000 m um Längen voraus war, ging er auf 36 Schläge zurück, die er bis zum Ziel inne hielt. Mit 5 3/5 Sekunden Vorsprung vor dem tüchtig aufgeholten Ungar wurde Hr. Schneider zum zweiten Mal Europameister im Einer. Dieser Sieg des volkstümlichen Sepp löste einen Sturm der Begeisterung aus, der ihm wohl noch lange in den Ohren nachgeklungen haben wird. Ist es da verwunderlich, dass Schneider auch Lugano Sieger ward? Dass er im Distanzrudern Milano-Gaggiano (9750 m) mit 2 Minuten Vorsprung den grossen Preis zum dritten Mal und endgültig gewann?

Die Pariser-Yolemannschaft war in den Outrigger umgestiegen und startete ebenfalls auf dem Naviglio in Mailand. Im fremden Boot gegen Gegner wie Vittorino da Keltre, Piacenza und S.C Argus di S. Margherita zu starten war keine Kleinigkeit. Nach glänzenden Rennen kamen sie als Zweite ein. Die Erfolge 1926 reihen sich würdig an die letztjährigen an!

Am 3. Oktober fand mit 15 Booten im Luzerner Seebecken ein Pacolone-Corso statt. Als Auftakt zum grossen PACOLONE BAZAR!

Ein Fest sprühender Farben, schwelgender Töne, eine Symphonie lieblicher Anmut und berauschender Schönheit! Eine Sehnsucht, eine Art Heimweh ergriff lange jeden, der zurückdenkt an jene Stunden am sonnigen Gold von Neapel, an die rassigen Scotch-Girls in der englischen Bar, und erst Paris, Constantinopel!

Über 400 Mitwirkende gaben ihr Bestes her zum Gelingen des festlichen Anlasses. Und dass er gelungen ist, beweist das finanzielle Ergebnis. Jetzt durfte mit Zuversicht der Hunderttausend-Franken-Bau begonnen werden.

Den grössten Erfolg dieses Jahres haben wir am grünen Tisch errungen; wir erhielten die behördliche Bewilligung, das neue Hier auf dem Platz des alten Clubhauses beim Insel-Park erstellen zu dürfen. Ein neues Heim am alten Platz!

Die sportlichen Erfolge dieses Jahres blieben leider stark hinter denen der letzten beiden Jahre zurück. Oft unterbrochenes Training und viele neue Gesichter dämmten unsere Erwartungen.

Luzerner-Regatta - ein schwarzer Tag! Alle Boote liefen im geschlagenen Feld ein; sogar Skiff und Doppelskiff mussten mit dem zweiten Platz vorlieb nehmen. Wenn auch Hr. Schneider in Zürich den frohen Einer endgültig gewann, so blieben doch weitere Erfolge in allen Kategorien aus. In Genf errang sich unser Kuller zum vierten Mal den Meistertitel, auch der Achter hatte grosse Fortschritte gemacht, zum Siege langte es aber auch hier nur "beinahe", der traditionelle zweite Platz blieb ihm immerhin reserviert.

Auf dem Wasser des Ceresio, des Mario und des Naviglio führte der "flinke Sepp" unsere Farben zum Sieg. An der Europameisterschaft in Como war er leider "nicht im Strumpf" und hatte Mühe sich auf dem vierten Platz zu behaupten - nein zu rudern überhaupt!

Die nationalen Herbstregatten in Sempach und Stansstad brachten unsern Anfängermannschaften erfreuliche Erfolge.

Das gesellschaftliche Clubleben blühte, all die schönen Anlässe, Frühlingsausflug, Soirée dansante, Clubregatta, Herrenabend, grosser Ball erfreuten sich starker Beteiligung, nicht minder aber auch die gemeinsamen Skitouren und Turnabende.

Am 1. März wurde das Training aufgenommen. Unsere Crew war aus recht ungleichen Elementen zusammengestellt, die körperliche Harmonie fehlte, weshalb die Ruderleitung versuchte, durch gesteigertes Tempo zum Ziel zu gelangen. Mit erstaunlicher Leichtigkeit wurden Schlagzahlen erzielt, die man bisher kaum für möglich hielt und trotzdem war der Durchzug ergiebig. Es trainierten Skiff, Zweier und Junior-Achter.

Luzern sag den ersten Start. Welch Interesse wurde dem "Grossen Einer" entgegengebracht! Von sechs Startenden waren fünf Europameister! Mit Elan siegt unser "Sepp" über all seine Widersacher und damit fällt ihm der kostbare Herausforderungspreis, um den schon seit 1907 Jahr für Jahr gekämpft wurde, dessen Fuss die Namen der bedeutendsten Skullergrössen der letzten zwanzig Jahre trägt, zum vierten und endgültigen Male zu. Er ist in würdige Hand gekommen! Der Zweier mit Steuermann versagt, umso schöner ist der Sieg des Doppelskiffs. Die HH. Schneider und Dr. Erich Doelken sichern sich auch diesen Preis endgültig zu eigen. Im Junior-Achter ist es von sieben Booten einzig "Neptun" Konstanz beschieden, unsere Mannschaft um halbe Länge zu distanzieren.

Auch Zürich zeigt im Achterrennen das genau gleiche Bild. Im Preis des Herrn de Trey besiegt Schneider u. a. Schmid und Candeveau. Der Zweier wurde wiederum Zweiter.

Meisterschaftsregatta in Thun: die grosse Überraschung bildete die Niederlage Sepp Schneiders gegenüber Candeveau und Schmid. Seine Hoffnung, die Schweiz nochmals an der Olympiade vertreten zu dürfen, war damit dahin. Der Junior-Achter holte sich endlich den wohlverdienten Sieg. Unter Zuzug eines Senioren nahm er frischfröhlich den Kampf auf um die Meisterschaft. Unsere Jungen, die zum grössten Teil erst dieses Frühjahr rudern lernten, wollten allen, sieggewohnten Senioren die Stirne  beten. Harter Bug-an-Bugkampf, die ganze Strecke hinunter, erst die letzten 50 m vor dem Ziel vermag RC Reuss unsere Débutants abzuschütteln und mit Luftkastenlänge den Sieg an sich zu reissen.

An der Mainzer Jubiläumsregatta vermochte unser "Sepp" seine grosse Form vom Frühling nicht mehr aufzubringen; es erging ihm ähnlich wie an der Schweizer Meisterschaftsregatta: der Deutsche Meister Flinsch und der Ludwigshafener Steven zeigten ihm ihr Heck.

Unsere interne Herbstregatta war gut besucht, sechs befreundete Clubs entsandten ihre Männer zum friedlichen Wettkampf. Am anschliessenden Clubball im Hotel Montana konnte ein neuer Stämpfli Achter "Pacolone" getauft werden.

Ende Januar wurde das alte Bootshaus geräumt, die schlanken Boote fanden in Festhütten beim Bahnhof, unter der Festbühne vorübergehend notdürftig Obdach. Sofort wurde mit den Abbrucharbeiten begonnen und bald zeigten gewaltige Pfähle das Ausmass des neuen Hauses.

Unter erschwerten Umständen, bar jeglichen Komforts und bei primitivsten hygienischen Einrichtungen, nahmen die Aktiven das Training auf.

Die sportlichen Erfolge an der Luzerner-, wie auch an der Zürcher-Regatta waren gering. Einzig der Senior Achter platzierte sich auf dem jeweiligen zweiten Platz. Da beide Rennen nur knapp verloren gingen, wurde die grösste Sorgfalt auf das Training des Achters verlegt. Die Anstrengung war nicht vergebens. In Lugano ward unserem Achter der 1. Preis zugesprochen und tags darauf anlässlich der Schweizermeisterschaft-Regatta erkämpfte er sich ehrenvoll den Titel als Schweizermeister. Gross war die Begeisterung bei Jung und Alt, war dies doch in den Annalen des Clubs die erste Achtermeisterschaft im Outrigger.

Unterdessen schritt der Bootshausbau rüstig weiter und schon am 31. Oktober konnte die erste Clubversammlung im geräumigen Saal des neuen Heims stattfinden.

Der 18. Mai 1930 wurde als Festsonntag des See Club noch lange in unserer Erinnerung weiterleben, fand doch an diesem strahlenden Maisonntag die offizielle Einweihung des neuen Bootshauses statt. Schon am frühen Vormittag stach die gesamte Club Flotte in See. Ein imposantes Bild - 3 Achter, 3 Vierer Outrigger, 4 Yolen, 2 Zweier, 1 Doppel, 3 Skiffs und 2 Privatboote auf ihrer Ehrenrunde Splitterquai-Seebrücke! Nach der Rundfahrt gruppierten sich die Boote um Steg und Bootshaus, um dem Weiheakt ein sportliches Gepräge zu verleihen.

Leider trat die sportliche Betätigung in diesem Festjahr etwas stark in den Hintergrund. So etwas nebenbei wurde auch trainiert. Es ist daher nicht verwunderlich, wenn die Erfolge auch dementsprechend ausfielen.

Einer Einladung des Royal Club Nautique de Gand Folge leistend, besuchte am 29. Mai eine Senior-Outrigger-Mannschaft die grosse Jubiläumsregatta in Gent. In Anwesenheit des belgischen Kronprinzen und ca. 60-70'000 Zuschauern starteten in Verdonk: Italien, Frankreich, holland, Belgien und die Schweiz. Unsere Expedition war zu wenig vorbereitet; kaum angekommen, musste unser Achter starten, dazu noch in fremdem, absolut unpassendem Boot. Resultat - 5. Platz bei 7 Startenden.

Der Ruderbetrieb der Damensektion fand insofern eine Erweiterung, als derselbe nun auch an zwei Abenden freigegeben wurde.

Die Umformung der Bootshausbau Kommission in eine Bootshaus Kommission bedingt eine Statutenrevision. Der neune Verwaltungsbehörde ward die Obhut des neuen Heimes unterstellt, ihre Beziehungen mit dem Clubvorstand sind vertraglich geregelt.

Die Bemühungen der Ruderleitung zwecks Anstellung eines Berufs-Trainers hatten Erfolg. In der Person des Hrn. W. Moder gewann der Club einen erfahren Sportpädagogen und Ruderlehrer. Mit Hingabe und Begeisterung wurde das Training aufgenommen. Sogar die Damen stiegen in den Outrigger und bereiteten sich vor, um den Wettkampf aufzunehmen mit ihres gleichen.

An einem Probegalopp in Locarno erwiesen sich unsere Mannschaften noch nicht regattareif; dagegen zeigten sie in Luzern schon erfreuliche Form. Der Senior-Achter lieferte der Mainz Kasseler R. G. einen schweren Kampf und unterlag nur knapp. Auch die Juniorenboote zeigten viel Rasse und guten Stil, vermochten aber nicht zu Siegesehren zu kommen. In Luzern wurde, zum ersten mal in der Schweiz, auch eine Vierer Outrigger Serie für Damen gestartet. Nur knapp unterlagen unsere Amazonen der gewandten Crew des Lyons R. C.

Mit grossem Eifer wurde das Training im Senior-Achter weitergeführt; es fast, den Grosskampf in Yverdon um die Schweizer Meisterschaft ehrenvoll bestehen zu können. Und wirklich - ehrenvoll ward er bestanden! Nach wahrhaft mörderischem Rennen, starteten doch unter anderem See Club Biel und Etoile Bienne, erkämpfte sich unsere wackere Ludin-Mannschaft Sieg und Meistertitel. Die vorzügliche Wasserarbeit, das flotte Zusammenspielen, fand ungeteilte Anerkennung.

Trainingsprogramm aus dem Jahr 1931

Wetten das..? - Dampferwette von 1987